Ford Escort Cortina

Disque rainuré avant EBC Turbo Groove et plaquette Yellowstuff pour Ford Cortina Mk3 1.6 GT 7076


Disque rainuré avant EBC Turbo Groove et plaquette Yellowstuff pour Ford Cortina Mk3 1.6 GT 7076

Disque rainuré avant EBC Turbo Groove et plaquette Yellowstuff pour Ford Cortina Mk3 1.6 GT 7076   Disque rainuré avant EBC Turbo Groove et plaquette Yellowstuff pour Ford Cortina Mk3 1.6 GT 7076

EBC Disque Turbo Groove avant et plaquettes Yellowstuff pour Ford Cortina Mk3 1.6 GT 70>76. Cette annonce concerne un kit de freins avant EBC - Disques Turbo Groove et plaquettes Yellowstuff. Le rotor perforé avec des trous en pointe a été inventé par EBC dans les années 90 et a été imité par de nombreux fabricants en raison de sa capacité à éliminer les gaz des plaquettes sans percer les disques ou les rotors, ce qui peut provoquer des fissures.

Les fentes larges sur les disques Turbo Groove EBC permettent d'aspirer de l'air frais sous les plaquettes de frein, ce qui refroidit la zone de contact des plaquettes qui peut atteindre plus de 1000 degrés au cœur même de la plaquette lors d'un freinage intense, pouvant entraîner une défaillance des freins. Ces fentes "Full Sweep" aident également à éliminer la saleté, la poussière, les débris et l'eau de la zone de freinage, mais sans aucun doute, le principal avantage de ces disques sportifs est leur capacité à maintenir une surface de plaquette plate et parallèle tout au long de la durée de vie des plaquettes. La récente législation européenne sur la sécurité des freins R90 impose un test de stress très agressif à tous les rotors de frein de remplacement. Les rotors EBC ont réussi ce test et, dans le cas du design Turbo Grooved, il a été démontré que les freins fonctionnaient 100 degrés Fahrenheit plus froids que les rotors non rainurés, prouvant ainsi les longues affirmations selon lesquelles les disques Turbo Groove EBC refroidissent mieux ! Le composé Yellowstuff d'EBC est un véritable gagnant dans tous les domaines : il offre une grande friction dès le froid, ne nécessitant pas de chauffe pour une utilisation en ville, mais lorsque la charge est élevée et que les freins sont très chauds, ils deviennent encore meilleurs. Même avec des poids de camion, ces plaquettes adhèrent et ne s'estompent pas ! Parfaites pour une utilisation en ville rapide avec une journée occasionnelle sur piste. La formule à haute friction améliore l'effet de freinage de 30 %. Les plaquettes de frein les plus rapides pour une utilisation en ville, en dérive et en course - Aucune défaillance des freins, ce matériau est parfait pour la conduite la plus rapide - Capable d'une utilisation répétée des freins lourds sans atténuation des freins - Caractéristiques de dommages très minimes sur les disques / rotors - Convient aux événements sur piste plus courts et à une utilisation en course - La dureté moyenne du matériau est agréable à la pédale - Si tout ce dont vous avez besoin est de la puissance de freinage, c'est le choix du matériau - Homologué selon la norme ECE R90 pour la plupart des voitures - Dispose d'un revêtement de surface rouge "brake in" pour un freinage sûr immédiatement après l'installation.

Cette annonce concerne spécifiquement un kit de freins avant EBC - Disques Turbo Groove et plaquettes Yellowstuff pour les modèles suivants : Ford Cortina Mk3 1.6 GT - Années de fabrication : 70 > 76. Il s'agit d'un kit de disques et de plaquettes avant contenant les numéros de pièce DP4291R + GD001 UNIQUEMENT pour les modèles avec étriers avant Girling/TRW.

Ce kit contient des disques avant pleins avec 4 trous de boulon. Diamètre des disques avant = 248 mm.

Hauteur des disques avant = 27 mm. Épaisseur des disques avant (max / min) = 13/11 mm. Numéro de pièce EBC = PD13KF273.

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