Ford Escort Cortina

Ford Pinto Distributeur Électronique D'allumage Non Vacuum Pour Escort, Capri, Cortina


Ford Pinto Distributeur Électronique D'allumage Non Vacuum Pour Escort, Capri, Cortina
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Tout nouveau distributeur électronique avec adaptatif. Ce distributeur électronique svda convient à toutes les voitures équipées du moteur gué pingo. Le double distributeur d'avance à vide, équipé du module d'igniton furtif, offre une excellente motricité sur tous les modèles. Et fonctionne extrêmement bien lorsqu'il est combiné avec une de nos bobines de sport de ballast rouge ou bleu. Il s'agit d'un tout nouveau distributeur est prêt équipé de notre allumage électronique furtif, avec l'habitat adaptatif. Qu'est - ce que l'habitation et qu'est - ce que l'"habitation adaptée "? Dwell est la mesure du temps de charge d'une bobine d'allumage avant qu'elle ne crée une étincelle.

Ceci est normalement exprimé en pourcentage de temps dans chaque cycle moteur ou en un certain nombre de degrés dans la rotation du distributeur. Par exemple, dans un moteur à 4 cylindres, le distributeur tourne à 360 degrés. Chaque cylindre représentera 90 degrés de rotation. L'angle d'inclinaison est normalement réglé en ajustant l'écart de points. Si l'angle d'inclinaison est réglé à 45 degrés, cela signifie que la bobine se charge pour 45 degrés de rotation et au repos pour les 45 autres degrés de rotation.

Cela peut également être exprimé en temps de séjour de 50 %. Avec des points traditionnels et d'autres systèmes d'allumage électronique, le temps de séjour est fixé. Par exemple, dans un système dont l'angle d'inclinaison est fixé à 45 degrés (50%), la bobine rechargera la moitié du temps, quel que soit le régime du moteur. Cela signifie que lorsque le moteur tourne lentement, la bobine est chargée pendant une longue période de temps avant qu'elle ne s'allume et par la même charge symbolique pendant une courte période avant qu'elle ne s'allume à des vitesses élevées du moteur. Toute bobine a un temps de charge optimal, charge trop longtemps et la bobine atteint la saturation (c'est le point où la bobine ne peut plus tenir le courant) et commence à produire une chaleur excessive.

Alors qu'il le fait, il dessine également environ 2 à 4 ampères de courant mettant une pression inutile sur la dynamo ou l'alternateur, ce qui à son tour prend la puissance du moteur et utilise un carburant inutile. À un régime moteur élevé trop court un temps de séjour peut signifier que la bobine n'a pas assez de temps pour charger pour produire l'étincelle parfaite pour une combustion maximale.

Régler le temps de séjour traditionnel est toujours un compromis entre les vitesses basses et élevées du moteur. Le système d'allumage furtif s'adapte constamment au temps de maintien de la vitesse du moteur aux 5 millisecondes optimales pour produire la meilleure étincelle possible, maintenir la température des bobines en baisse, la consommation de carburant faible et la puissance élevée. Le kit furtif donnera un meilleur moteur pour les années à venir.

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  • numéro de pièce du fabricant: pinto e nv
  • partie de voiture classique: oui
  • marque: Accspark

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